इलेक्ट्रिक कारों के साथ शीर्ष पांच सबसे बड़ी समस्याएं
इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) ग्रह को कैसे बचाएंगे और ये इलेक्ट्रॉनिक कारों हम सभी को आसन्न कयामत से कैसे बचाएंगे, इस बारे में बहुत धूमधाम से किया गया है – जैसे कि चार-पहिया इलेक्ट्रो-सुपरमैन – थोड़ी अनुचित अपेक्षा।
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कई पेशेवरों के बावजूद, हालांकि – शून्य टेलपाइप उत्सर्जन बैटरी से चलने वाली इलेक्ट्रिक मोटर, इंस्टेंट टॉर्क, एक शांत केबिन के पक्ष में आंतरिक-दहन इंजन (ICE) को खोदने के लिए धन्यवाद – EV कुछ खामियों के बिना नहीं हैं, और एक हैं इलेक्ट्रिक कारों के कुछ नुकसान और समस्याएं जिनके बारे में आपको पता होना चाहिए यदि आप एक के पहिए के पीछे जाने के बारे में सोच रहे हैं।
इलेक्ट्रिक कारों के कुछ नुकसान और समस्याएं
1. रेंज
जब ईवी की बात आती है तो इलेक्ट्रॉनिक कारों में लोगों को सबसे बड़ी चिंता ‘रेंज एंग्जाइटी’ से होती है – यह खौफनाक डर कि आपके ईवी बैटरी को रिचार्ज करने के लिए उपयुक्त जगह खोजने से पहले रस से बाहर निकल जाएगा।
यह एक समझ में आने वाली चिंता है: ऑस्ट्रेलिया एक बहुत बड़ा देश है, और वर्तमान में यहां ईवी इंफ्रास्ट्रक्चर वह नहीं है जहां लंबी दूरी की ड्राइव लेने के लिए ईवी का समर्थन करने की आवश्यकता है।
यह कहते हुए कि, ईवी रेंज में सुधार हो रहा है: टेस्ला मॉडल एस की अनुमानित सीमा 652 किमी है (आईसीई वाहन, औसतन, 400 किमी से 800 किमी की सीमा होती है, हालांकि कुछ बड़े वाहन एक पूर्ण टैंक पर 1800 किमी से अधिक जा सकते हैं), और चलता है कई कंपनियां ईवी बैटरी बनाने के लिए बनाई जा रही हैं जो 1000 किमी से अधिक की रेंज उत्पन्न कर सकती हैं।
2. तापमान संवेदनशील बैटरी
ईवी बैटरी दलिया में गोल्डीलॉक्स के स्वाद की तरह हैं – बहुत गर्म या बहुत ठंडा बड़े अंगूठे को नीचे कर देता है, जबकि बीच में कहीं सही है।
इलेक्ट्रॉनिक कारों में अत्यधिक गर्मी ईवी बैटरी पैक के क्षरण को तेज कर सकती है, जबकि अत्यधिक ठंड वाहन की सीमा को नकारात्मक रूप से प्रभावित कर सकती है।
इसका परिणाम यह होता है कि आपका ईवी किस तापमान के संपर्क में आता है, इस बारे में अधिक जागरूक होना पड़ता है, क्योंकि धूप या ठंडी परिस्थितियों से तेज गर्मी केवल नुकसान करने वाली है।
3. बैटरी में लगी आग को बुझाना कठिन होता है
सबसे पहले, अच्छी खबर: ईवीएस में आईसीई वाहनों की तुलना में आग लगने की संभावना बहुत कम है, टेस्ला की हालिया रिपोर्ट से पता चलता है कि इसकी कारों में आईसीई वाहनों की तुलना में आग लगने की संभावना 11 गुना कम है।
ईवी को भी आग पकड़ने में अधिक समय लगता है, जिससे यात्रियों को वाहन से सुरक्षित दूरी तय करने में अधिक समय लगता है।
जहां EV बैटरी में लगी आग अग्निशामकों के लिए मुश्किल होती है: ICE वाहनों में आग की तुलना में उन्हें बुझाना कठिन होता है, और प्रभावी ढंग से बुझाने के लिए बड़ी मात्रा में पानी, या यहां तक कि एक विशेष अग्निशामक यंत्र की आवश्यकता हो सकती है।
ईवीएस के लिए गैर-ज्वलनशील इलेक्ट्रोलाइट्स का उपयोग करने के लिए वर्तमान में नई सॉलिड-स्टेट बैटरी विकसित की जा रही है, जो बैटरी में आग लगने के जोखिम को पूरी तरह से समाप्त कर देगी।
4. चार्ज का समय
इलेक्ट्रिक वाहनों की एक बड़ी कमी यह है कि उन्हें चार्ज होने में कितना समय लगता है। जबकि आपके ICE वाहन के टैंक को पेट्रोल से भरने में मात्र मिनट लगते हैं, एक EV चार्ज करने में अधिक समय लग सकता है – 15 मिनट से 48 घंटे तक – यह इस बात पर निर्भर करता है कि आप किस प्रकार के चार्जर का उपयोग कर रहे हैं (लेवल 1 AC ट्रिकल चार्जिंग घरेलू सॉकेट का उपयोग करके, लेवल 2 AC) फास्ट चार्जिंग, या लेवल 3 डीसी रैपिड चार्जिंग)।
5. कोई मानक प्लग नहीं
जो हमें अगले बिंदु पर लाता है: जब प्लग की बात आती है तो इलेक्ट्रॉनिक कारों में कोई सार्वभौमिक मानक नहीं होता है, वैसे ही पेट्रोल पंप पर नोजल समान होता है चाहे आप किसी भी पेट्रोल स्टेशन पर जाएं (हालांकि स्पष्ट रूप से डीजल और पेट्रोल अलग हैं)।
यह पता लगाने के अलावा कि आपके EV के लिए कौन सा चार्जर संगत है, आपको यह भी पता लगाना होगा कि आपको किन केबल और एडेप्टर की आवश्यकता हो सकती है।
वर्तमान में, कुछ प्रकार हैं: टाइप 1 एसी (जे1772 या एसएई जे1772 के रूप में भी जाना जाता है), टाइप 2 एसी (आईईसी 62196 या मेनेकेस प्लग के रूप में भी जाना जाता है, जो ऑस्ट्रेलिया के मानक प्लग के जितना करीब है), सीसीएस2 ( कंबाइंड चार्जिंग सिस्टम), CHAdeMO, और एक मालिकाना टेस्ला प्लग जो लेवल 1, लेवल 2 और डायरेक्ट करंट फास्ट चार्जिंग (DCFC) में सक्षम है।
हां, यह सब भ्रमित करने वाला लगता है, लेकिन थोड़े से शोध से आप यह जान पाएंगे कि कौन सा प्लग है।
6. लागत
यह एक स्पष्ट है: ईवीएस इस समय कई कारणों से आईसीई वाहनों की तुलना में काफी अधिक महंगे हैं (कार कंपनियां अनुसंधान और विकास लागतों की भरपाई करने की कोशिश कर रही हैं, तेज, महंगा बैटरी पैक को प्रोत्साहित करने के लिए सार्थक सरकारी प्रोत्साहन की कमी), जो बहुत सारे उपभोक्ताओं के लिए एक बाधा है।
ईवी और आईसीई वाहनों के बीच मूल्य समानता अगले पांच या इतने वर्षों में होने की उम्मीद है, ईवी को अधिक सुलभ बनाने के लिए धन्यवाद, बैटरी पैक गिरने की लागत और बाजार में ईवी मॉडल में वृद्धि के लिए धन्यवाद।
उतना हरा नहीं जितना आप सोचेंगे
ईवीएस, अपने रमणीय शून्य-उत्सर्जन टेलपाइप के साथ, पर्यावरण के लिए लगभग निश्चित रूप से बेहतर हैं, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि वे 100 प्रतिशत कार्बन न्यूट्रल हैं।
जब तक आप अपनी कार को पवन या सौर ऊर्जा द्वारा उत्पन्न अक्षय ऊर्जा से चार्ज नहीं कर रहे हैं, तब तक आप उस बिजली का उपयोग कर रहे हैं जो CO2 उत्सर्जित करने वाले बिजली संयंत्र में उत्पन्न हुई है, और EV के उत्पादन में कार्बन उत्सर्जन भी शामिल है।
ऐसा नहीं है कि कार कंपनियां इस पर काम नहीं कर रही हैं: वोल्वो के ईवी प्रदर्शन-कार डिवीजन, पोलस्टार ने 2030 तक दुनिया की पहली कार्बन-न्यूट्रल कार बनाने की योजना की घोषणा की है, और कई अन्य कार कंपनियों ने पूरी तरह से कार्बन न्यूट्रल जाने की योजना की घोषणा की है। आने वाले वर्षों में।
